Двигатель РМЗ-640 - двухцилиндровый, с электрозапуском, двухтактный с петлевой кривошипно-камерной продувкой, c принудительным воздушным охлаждением и карбюратором Miкuni.
Следует заметить, что двигатель РМЗ-640 является одним из наиболее часто подделываемых деталей снегохода Буран. Конечно же “гаражное” производство дает о себе знать и при эксплуатации снегоходов с установленным “левым” двигателем РМЗ-640. Так, часто, контрафактные двигатели выходят из строя, что особенно опасно, когда снегоход эксплуатируется в условиях крайнего севера.
Двигатель заводского производства поставляется в дилерские центры и магазины в фирменной картонной упаковке с логотипом Русская механика ("РМ"). Согласитесь, довольно странно, если Вам продают столь дорогой механизм без тары.
При наличии упаковке, на ней должна присутствовать фирменный логотип с номером двигателя.
К двигателю должен прилагается паспорт, при этом обратите внимание, что номер двигателя прописанный в паспорте и номер который непосредственно располагается на двигателе РМЗ-640 (его Вы можете найти внизу карбюратора), должны, естественно, совпадать.
На оригинальном двигателе, точнее его корпусе, должны присутствовать выпуклые логотипы “РМ” . Фирменные выпуклые логотипы можно найти на кожухе ручного стартера, а так же на корпусе вентилятора.
Следует так же обратить внимание на подмоторное основание двигателя. Для двигателей выпускаемых после февраля 2013 г. – подмоторного основания не должно быть. "Русская Механика" перестала комплектовать двигатели РМЗ данным элементом.
|
Тип двигателя: |
Двухтактный, карбюраторный с петлевой кривошипно-камерной продувкой |
|
Число цилиндров |
2 |
|
Расположение цилиндров |
Вертикальное |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Правое |
|
Диаметр цилиндра, мм |
76 |
|
Ход поршня, мм |
70 |
|
Рабочий объём двигателя, см3 |
635 |
|
Степень сжатия (геометрическая) |
8,2 |
|
Максимальная мощность приработанного двигателя при частоте вращения коленчатого вала 5000 – 5500 мин-1, приведённая к стандартным атмосферным условиям, кВт (л.с.), не менее |
20,6 (28) |
|
Максимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1, не более |
1300 |
|
Удельный расход топлива при максимальной мощности |
не более 0,152[400] г/(кВт*с) [г/(л.с.*ч)] |