Как проверить герметичность двигателя

На двухцилиндровых двигателях каждый цилиндр не может проверяться индивидуально, вследствие того, что не предусмотрена герметичность одного цилиндра по отношению к другому (негерметичность через разделительную втулку в центр коленчатого вала).

1. Снимите глушитель выпуска и выпускной коллектор.
2. Установите заглушки на выпускные окна цилиндров. Затяните с помощью предварительно снятых винтов.
3. Снимите карбюратор.
4. Вставьте заглушку во впускную резиновую муфту. Затяните с помощью хомутов.
5. Используя хомуты для шлангов, пережмите шланг подачи импульсов к топливному насосу.
6. Установите пневмонасос на   выпускное окно любого цилиндра (или подведите сжатый воздух).
7. Поворачивайте коленчатый вал так, чтобы поршень двигателя со стороны, где располагается насос, находился в НМТ (нижней мертвой точке).
8. При установленном выпускном коллекторе, используйте резиновые заглушки. (В этом случае нет необходимости перемещать поршень к нижней мертвой точке).
9. Приведите в действие насос и поднимите давление в двигателе до 34 кПа (0,35 кгс·см²). Не превышайте это давление.

Двигатель должен оставаться под этим давлением в течение 3-х минут:

• если давление падает до истечения 3-х минут, проверьте комплект испытательного оборудования нанесением раствора жидкого мыла на поршень насоса, все заглушки и соединения
• если  испытательное оборудование протекает, пузырьки будут указывать место негерметичности
• если испытательное оборудование  герметично, проверьте двигатель согласно следующей процедуре.

Двигатель

Проверьте следующее:

1. Все соединяемые поверхности и резьбовые соединения винт/гайка двигателя:

• резьбы свечей зажигания, изоляторы
• головки цилиндров
• основания (фланцы) цилиндров
• половины картера (места соединения)
• винты/заглушки системы выпуска.

2. Проверяйте герметичность картера в местах установки манжет коленчатого вала.
Если течь все же продолжает оставаться, это означает дефектность  какой-нибудь детали   двигателя.

3. Разберите двигатель и тщательно проверьте на дефекты в деталях. Обратите внимание на резьбовые отверстия, которые могут проходить насквозь уплотнительную зону двигателя и таким образом приводить к негерметичности.